新聞動(dòng)態(tài)
無(wú)刷直流電機(jī),，汽車(chē)多元應(yīng)用
1. 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)
1.1 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)
輪轂電機(jī)將電機(jī)集成于輪轂,，實(shí)現(xiàn)分布式驅(qū)動(dòng),。無(wú)刷直流輪轂電機(jī)省去傳動(dòng)軸,、差速器等，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),、減重提效,；能獨(dú)立精準(zhǔn)控制車(chē)輪扭矩，讓車(chē)輛加減速,、轉(zhuǎn)向更靈敏,，大幅提升操控性與穩(wěn)定性。
1.2 混動(dòng)汽車(chē)輔助動(dòng)力
混動(dòng)汽車(chē)中,，無(wú)刷直流電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作。啟動(dòng),、低速,、急加速時(shí)助力提效降排，制動(dòng)時(shí)發(fā)電儲(chǔ)能,，提升能源利用率,。
2. 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)
2.1 空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)
傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)用皮帶傳動(dòng)定排量壓縮機(jī)，能耗高,、調(diào)節(jié)差,。無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可變排量壓縮機(jī),，電子調(diào)控轉(zhuǎn)速按需制冷，節(jié)能高效,，還能快速控溫,、降低噪音，提升舒適性,。
2.2 空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)
無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī),，可無(wú)極調(diào)速精準(zhǔn)控風(fēng)量。能依車(chē)內(nèi)溫度反饋靈活調(diào)風(fēng)速,，保持溫度穩(wěn)定,；其高效率使同風(fēng)量下能耗更低，減輕整車(chē)電力負(fù)擔(dān),，提升車(chē)輛續(xù)航,。
3. 汽車(chē)輔助設(shè)備
3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
在EPS系統(tǒng)里，無(wú)刷直流電機(jī)依據(jù)車(chē)速,、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào)提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向助力,。相比傳統(tǒng)液壓助力，它能耗更低,，助力隨車(chē)速動(dòng)態(tài)調(diào)整,，低速輕便、高速穩(wěn)定,。此外,，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于集成控制,，契合汽車(chē)智能化趨勢(shì),。
3.2 汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇
發(fā)動(dòng)機(jī)和電池冷卻風(fēng)扇搭載無(wú)刷直流電機(jī)，可依溫度實(shí)時(shí)調(diào)速,。低溫時(shí)緩轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)節(jié)能降噪,，高溫時(shí)提速?gòu)?qiáng)散熱，既能保證核心部件恒溫運(yùn)行,，又能降耗,，提升車(chē)輛耐用性。
